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    涉外海事纠纷 从立案到和解48小时,彰显“中国智慧”

    放大字体  缩小字体 发布日期:2025-10-26 19:54:15   浏览次数:1  发布人:a565****  IP:124.223.189***  评论:0
    导读

    上海海事法院干警正在扣押涉案船舶 供图 上海海事法院本文为《中国审判》杂志原创稿件文| 本刊记者 常翔宇 通讯员 姜圣芃 白静茹“没想到纠纷解决这么快,上海海事法院的效率令人惊叹。向贵院立案庭、执行局在案件办理中公正、细致、积极、高效的工作致以衷心和诚挚的感谢!”近日,上海海事法院收到了韩国籍双方当事人送来的感谢信。原来,2024年1月至2025年4月,韩国籍申请人为韩国籍船舶“S轮”提供了数批润

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    上海海事法院干警正在扣押涉案船舶 供图 上海海事法院

    本文为《中国审判》杂志原创稿件

    文| 本刊记者 常翔宇 通讯员 姜圣芃 白静茹

    “没想到纠纷解决这么快,上海海事法院的效率令人惊叹。向贵院立案庭、执行局在案件办理中公正、细致、积极、高效的工作致以衷心和诚挚的感谢!”近日,上海海事法院收到了韩国籍双方当事人送来的感谢信。原来,2024年1月至2025年4月,韩国籍申请人为韩国籍船舶“S轮”提供了数批润滑油及涂料,至今尚未收到支付款项。申请人向上海海事法院申请诉前扣押“S轮”,并表示希望由上海海事法院管辖解决相关纠纷。

    如何快速锁定涉案船只?锁定船只后,如何快速解决纠纷?面对难题,上海海事法院全程耗时不到48小时,促使案件成功达成和解,充分保障了涉外当事人的合法权益,最大限度避免了船舶滞留造成的损失。48小时解纷的背后究竟包含着怎样的“中国智慧”?

    利用数字赋能

    快速锁定船舶

    “锁定涉案船舶是解决案件的一个难点问题。我们通过自身打造的航运链全要素智能分析系统完美解决了这一问题。”上海海事法院综合办公室主任李艳闯表示,“在该起案件中,我们在系统中输入相关信息,发现‘S轮’会短暂停靠上海港。”

    据了解,该系统包含“港口数据分析”“船舶数据分析”“货物数据分析”三大板块。“港口数据分析”板块展示了全球重要港口分布情况和基础信息,可以分析平均锚泊时长和作业时长,展现全球航运发展态势;“船舶数据分析”板块可提供船舶轨迹查询、航线测算、扣押布控、碰撞模拟等与案件关键事实认定紧密相关的调查辅助,助力海事纠纷高效解决;“货物数据分析”板块可查询相关货物的箱号、提单号、报关单号、进出港时间等信息,可以及时了解货物的流转情况,为查明案件事实提供参考。

    “该系统可以在多类型海事案件中发挥作用。如在船舶碰撞损害责任纠纷案件中,通过卫星定位、数据可视化,再现事故发生时的航道情况、模拟碰撞船舶航行轨迹,辅助法官查明碰撞事实、明辨各方责任。在货运代理合同纠纷案件中,通过船货港联动分析,锁定船只及其装载货物的详细信息、到离港情况,辅助法官明确货物流转关键节点。该系统还为法官查明相关港口拥堵情况、货物延迟交付原因、涉案船舶是否绕航提供重要的数据参考。”上海海事法院审判监督庭庭长柯永宏表示。

    2023年以来,该系统已为上海海事法院审理的400余起案件查明事实提供帮助。该系统部分功能被最高人民法院收录于中国海事审判网中,供全国其他海事法院申请使用,已辅助全国其他海事法院审判重大案件30余起。

    构建绿色通道

    快速联动扣押

    “我们在查到‘S轮’位置的同时也发现,该船第二日便计划驶离上海港。留给我们扣船的时间非常短。”承办法官孙英伟介绍,“针对这一情况,我们迅速启动了‘绿色通道’和立案、执行联动机制。”

    针对情况紧急的诉前扣押船舶案件,上海海事法院立案庭在受理案件的同时会与执行局沟通可能实施船舶扣押的基本信息,由执行局做好扣船前的各项准备工作。立案庭在出具法律文书后,第一时间移交执行局,由执行局向相关海事监管等部门送达法律文书并登轮实施扣押。

    不到一天,上海海事法院便完成了该案的立案审查、出具扣船裁定书及扣船任务部署等事项。随后,执行法官刘琼带领干警迅速前往上海港扣押涉案船舶。“在扣船现场,为保障外方当事人的知情权和程序权利,我们会用中英双语向船长具体核实当事人船舶的基本情况,并告知其法院扣押船舶的原因及被申请人的基本权利义务,要求被申请人安排好船舶被扣期间船舶及在船人员安全。”执行局局长沈军说。最终,船长签收了民事裁定书及扣押船舶命令。

    “为充分保障当事人合法权益,我院针对情况紧急的诉前扣押船舶、诉前财产保全、申请海事强制令案件及涉船员工资、人身损害等民生类纠纷,搭建‘绿色通道’。通过快立、快审、快执,高效实施船舶扣押,进一步解决了因船舶挂靠时间短导致船舶扣押难的问题。”上海海事法院立案庭庭长韦杨介绍。

    即扣即调即放

    迅速化解纠纷

    为减少船期损失,船舶被扣后,立案庭承办法官便立即联系双方当事人进行沟通。当天晚上,双方当事人就涉案纠纷达成和解协议,矛盾得以根本性化解。

    “能够如此快速地促使纠纷达成和解,得益于我们构建的‘即扣即调即放’的纠纷化解模式。”孙英伟表示,“即扣即调即放”是指法官在扣押船舶后积极促成当事人就涉案纠纷达成和解。一般情况下,法官在收到扣船申请后,会及时向申请人了解案件实体纠纷情况,对双方法律关系、矛盾争议焦点、案件基本事实和初步证据进行了解,并向申请人释明扣船的风险和可能引起的相关损失,促使申请人主动与被申请人联系解决实体纠纷。

    “近年来,我院积极运用海事诉讼特有的诉前申请扣押船舶、申请海事强制令等制度,推进具有海事特色的矛盾纠纷前端治理。”韦杨表示,2025年以来,通过上述机制,上海海事法院妥善化解了多起海事强制令案件,促使该类案件调解成功率超过95%。

    “我们切身感受到了中国法院的司法温度、服务速度及高效便民的诉讼服务理念,为中国法院善意文明的司法工作点赞。”双方当事人称赞道。

    本期封面及目录

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    《中国审判》杂志2025年第19期

    中国审判新闻半月刊·总第377期

    来源:中国审判微信公众号

    编辑:李斯坦

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