当你站在北京五棵松地铁站的站台上
在你的脚下不到四米的地方
来自千里之外的滔滔江水
正在这里穿行而过
载水而过的管道
来自于一个超级工程
——南水北调
2002年
我国的南水北调工程正式开工
南水北调东、中线一期工程
从2014年12月全面建成通水以来
到底给中国带来了多大的变化？
1
超级工程泽润民生
2024年
是南水北调东、中线一期工程
全面通水10周年
10年来
南水北调东、中线一期工程
已经累计调水超760亿立方米
接近于一条半黄河一年的径流量
解决了沿线的七个省市1.85亿人的用水
其中
北京每10升饮用水
就有7升是南水北调送来的
天津的饮用水
更是几乎完全依赖这个伟大工程
2
东线奇观“水往高处流”
2002年开工的东线一期工程
是南水北调工程首批开工的项目
全长1467公里
上跨淮河、下穿黄河
最终将长江之水送至鲁北和山东半岛
东线的难度主要是落差
中间要经过很多地势较高的地区
最高点山东东平湖
比起点江苏扬州高了40多米
总不能让水“倒流”吧？
我们的办法是
在东线工程沿途设立了
整整13级159台巨型水泵
组成了世界上最大的泵站群
长江中下游的水资源
被一级一级抬高了40多米
每年能为江苏、安徽、山东等地
调配来600多个西湖的水量
解决了华北平原缺水的问题
并造就了千里长河“水往高处流”的奇观
3
中线工程“上天入地”
南水北调中线工程号称“上天入地”
起点是汉江中上游的丹江口水库
所谓“上天”
就是把起点流过来的水
通过架设渡槽来运输
渡槽是“从天上穿过”的水道
沙河渡槽全长9公里多
单槽重量达1200吨
每次吊装都相当于
一次性起吊约1000辆轿车
这样的“水上立交”我们修建了27座
是世界上综合规模最大的渡槽工程
施工难度这么大
为什么不让水直接从地面上走？
中线工程沿途要穿越大小河流数百条
为了保证引水质量
引水途中不能掺杂任何其他水源
所以工程师才想到
让水坐着高架飞跃地面
说完“上天” 再说说“入地”
当水源抵达郑州荥阳后
会从黄河的河床之下穿越而过
真正做到了“江水不犯河水”
在黄河之下23米至32米处
工程师采用先进的盾构技术
挖掘了两个直径约7米的隧洞
单条隧洞长为4250米
盾构机的刀盘日夜不休地旋转
被粉碎的砂砾土石随泥浆不断排出
在河面之下穿行700多天
终于彻底完成了跨越黄河的隧道
水源得以从黄河南岸成功到达北岸
在穿过黄河后
水源还要继续沿着京广铁路西侧一路北上
途中经过河南新乡、河北石家庄等地
从而抵达北京和天津
至此
南来的水才算完成了它的使命
除了奔腾不息的东线和中线
南水北调的西线工程
正在加快推进前期工作
计划将解决青海、甘肃、宁夏
内蒙古、陕西、山西等6省区的缺水问题
千年水运 万物通济
从南到北 奔流不息
南水北调这一伟大工程
搬运了源流 优化了水质
疏浚了航道 灌溉了农耕
它让长江里的朵朵浪花
成为中原的涓涓细流
它让华夏大地的甘甜源泉
浸润沿线亿万人民的美好生活
来源：新华社
责编 | 宋 昕
校核 | 陈思璐
审核 | 李东海
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